从2019年台积电断供的那一刻，这场莫得硝烟的“科技战”全面打响亚洲美图区，涉及范畴从5G迁徙通信到操作系统、愚弄生态、EDA等，一系列针对性的纪律不仅影响到了华为等中企的布局，更为中国科技行业的发展带来了严重的挟制。

还好流程五年的不懈勉力与全心打磨，从中枢零部件到纯血鸿蒙系统、纯国产麒麟芯片，华为不仅手机、电信等业务获取复苏，同期也在新动力 、汽车等限制积极布局，变现身手早已是昨今不同。

小米为什么不回来被断供？

值得看重的是，科技战打得繁荣兴旺的这五年，小米却不回来芯片等本事断供，到底为什么？小编也找了一位业内一又友聊了聊，愿与君共勉！

领先，如若说苹果是台积电的“金主”，那小米等于高通的“金主”，高通让台积电制造一颗CPU的资本约略为300元傍边，但卖到小米等手机厂商手里，价钱约略为160好意思元，也等于1200元傍边，而高通提供的是5G全套处理有蓄意，除了CPU除外还有基带、射频、前端、功放、WiFi、电源继续、音频解码等零部件和本事。不错说，在一台售价2500元的手机，高通能赚走50%傍边。

而小米不仅在国内市集销量可不雅，其高性价比上风更是深受南亚、东南亚市集破钞者的高度招供，相较于苹果不吝重金、历经障碍南下建厂拓展市集，高通躺着数钱不好吗？

其次，小米的业务主要相接在破钞电子限制，侧重于愚弄市集，而好意思国的高技术产业主要相接在数字底层，比如芯片本事、东谈主工智能大模子、通信本事、本事架构、联想软件、互联网等数字产业，而华为的5G通信、WiFi、半导体等本事就与好意思多种侧重的业务重合。小米的业务对好意思国的底层本事和利润并不会产生挟制，反而起到了执行本事、市集拓展的垂死作用。

另外，小米也在积极寻找新的“增长点”，何况很多业务齐离不开芯片等关节本事，尤其是新动力汽车，小米汽车业务也曾成为全球第五大车企，仅次于特斯拉、丰田等闻明企业。

而小米su7所需要的中枢芯片，选拔的则是高通8295和英伟达的Orin X，这些芯片的单价钱就高达3万、2万元，每卖出去一辆车就等于卖出去二三十台手机。一朝断供，大要用户体验不足高通、英伟达，但也能终了国产替代，断供反而会给外企酿成重创。

选拔西方本事，也受国内破钞者宽饶

当西方对中企来源的那一刻，早已燃烧国东谈主买国货的存眷，搭载这样多海外本事，为什么不论是小米汽车如故手机，依旧受市集宽饶呢？

当小米将汽车电板特地时，大家嘲谑莫得本体成果，当小米su7装上绿化带动怒时，车主不仅莫得受伤，而且整车并莫得被烧成铁架子，当小米正在分析这起事故的启事时，失控的“友商”早已偷偷拿布给汽车遮住车标。

当网友冒雨高速开着小米su7车在高速发生侧滑，控制的驻防栏平直撞断一大截，背面又来一辆高速行驶的大货车没刹住又撞上你的后备箱，车被撞的惨不忍闻，车主却毫发无伤，ABC柱竣工，前档玻璃没碎，安全气囊全掀开。大要是第一次造车，他也不知谈该如何偷工减料。

更垂死的是，小米的通盘产物，齐是刚刚好，鄙俚东谈主只需要稍许勉力就能买获取，这种定位赋予了小米品牌更为浓厚的亲民颜色与求实精神。

这大要是小米即便选拔西方本事亚洲美图区，也深受国表里破钞者嗜好的原因吧。