五菱在继mini之后又是出了一款全新的“五菱之光”EV萝莉爱色网，外不雅蜕去千里闷的磋商，拔帜树帜的是清翠的外不雅、K-Car的精髓以及愈加东谈主性化的磋商。

虽说颜值全方面更新，然而实在被公共记取的是五菱之光的实用性，那它在升级之后还有莫得秉承那份“实在”呢？

外不雅：硬核方盒子，从简中透着良好

第一个被显著感知到的是五菱之光EV的外不雅，一改传统微型车的“用具车”印象，全体磋商愈加清翠缜密。前脸接收了大面积顽固式磋商，表露出新能源车非凡的干净感。

大灯方中带圆，里面熏黑掩盖配上透镜结构，少量工整念念让它多了几分前锋感。前杠优容且与灯组饰板连为一体，看起来卓著整洁。

侧面则是轨范的“方盒子”作风，四轮四角布局让车身比例显得合营，车顶直线连合前后，加上行李架的点缀，既有K-Car的神韵又带着几分硬朗。

后门接收侧滑门磋商，滑轨细节与筋线如胶投漆，既浮浅实用又保留了一定的磋商感。

小车的尾部一样刚直纯粹，大面积尾灯与多条筋线，让成功的尾门多了些档次感。就这么的颜值，必须加分！

内饰：实用为王，细节满满

再望望五菱之光EV的内饰，显著是为正常使用量身定制的。

中控台的造型干练粗拙，悬浮式姿色盘的磋商很顺应当下潮水。标的盘是两幅式，圆形气囊盖更显可儿。而空调出风口的造型则别具一格，增添了视觉有趣有趣有趣有趣。

更让东谈主惊喜的是这车在储物磋商上的巧念念，中控台上部两侧、空调旋钮下方都设有储物空间。

不仅有掀开式储物格，还配备了网兜和挂钩，这种实用的竖立，关于一辆定位家用、商用兼顾的小车来说，实在是贴心。

空间：活泼多变，实用性满分

尽管车身唯有3685mm长，但五菱之光EV的空间发挥依然让东谈主目下一亮。四座布局的磋商，让后排能领有陶然的空间感。

后排座椅靠背不错透彻放倒，与后备厢造成平整的载物空间。

更妙的是，副驾驶座椅也能前折，与后部平都，这种活泼的布局，大大擢升了载物智力。

不管是装载正常采购的杂物，如故短途搬家用，它都能疏忽应付。关于微型车来说，这么的空间运用率照旧是“超纲发挥”了。

能源：够用就好，定位清醒

能源系统方面，五菱之光EV搭载了一台后驱电机，最大功率为30千瓦，匹配磷酸铁锂电板，最高时速100公里/小时。

这套系统看似不彊，但它明晰我方的定位——城市通勤和短途代步。

配合前麦弗逊+后全体桥式悬架的底盘结构，固然没什么豪华感可言，但它饱和皮实耐用。

关于一辆用具属性很强的小车来说，这种“够用”的磋商恰到平正。

小车的“光”芒，能否压过敌手？

在微型电动车市集，竞争特地浓烈。像五菱宏光MINI EV凭借超低售价和超高性价比占据了半壁山河，长安Lumin则凭借更良好的内饰和稍高的续航得到了部分年青花消者。

目前惟一缺憾的即是具体的续航和价钱信息还莫得自大出来！

大河说车

全体来看五菱之光EV不单是是在颜值上头作念了优化升级萝莉爱色网，中枢的方面是一个没放过，能源全新升级让公共的用车本钱笔直有了质变，空间上更所以实用为基础，座椅沿路放下秒变小货车，留给公共的设计空间过头大。