为了扶起“坡脚”的深蓝丝袜 龟责，长安董事长朱华荣给出了和阿维塔一样的赞助力度：“深蓝要啥，咱们给啥。”

麻豆 周处除三害

近日，深蓝旗下等5款车型深蓝S05上市，以11.99万元至14.99万元的售价闯入紧凑SUV市集，新车共推出6款成就，其中4款纯电，2款增程。

深蓝CEO邓承浩直言，“深蓝S05是公司蓄意的爆款上量车型。”该车上市即开启委用，公司瞻望年内可驱散委用3万至3.5万辆，这意味着畴昔2个月该车的月均委用主义将破万。

新车卖点被指“鸡肋”

作为紧凑型车型，深蓝S05的车身长宽高分裂为4620毫米、1900毫米、1600毫米，轴距达到2880毫米。与竞品比亚迪元PLUS比拟，除高度外，其尺寸与轴距有着光显上风。

硬件成就上，深蓝S05并未制造互异，全系电板容量、电机性能与底盘成就基本一致，搭配宁德时期的磷酸铁锂电板CLTC续航510km，全系搭载后驱单电机，总功率175kW，总扭矩320N.m。

但当下新能源市鸠集，仅靠这些显然无法匡助深蓝S05“爆火”。

乘联会数据显现，本年9月国产紧凑型SUV市集零卖销量30.8万辆。其中，市集的主销车型仍以比亚迪为主。

懂车帝9月销量名次榜践诺，10万元至15万元区间SUV销量上榜车型共124款，其中比亚迪元PLUS、宋PLUSDM、宋LDM占据销量榜前3，单车月销均超2万辆，其次是月销1.9万辆的安详星越L与1.86万辆的卡罗拉锐放。

要思从比亚迪、安详手平分一杯羹，深蓝S05需要极具冲击力的卖点。深蓝S05所搭载的4K云台相机以及华为智能投影车灯被算作卖点，邓承浩在发布会上将这2项功能作为要点最初翔实先容。

其中，相机功能针对嗜好记载生计的用户，简略通过车机系统凯旋编著输出。有业内东说念主士指出，该功能对无数破费者并非刚需，新车卖点或照旧以华为赋能为主旋律。

但华为这次给以深蓝S05的赋能并不被破费者认同。贵府显现，深蓝S05搭载的华为智能投影车灯不错投射120寸画幅，以往访佛成就只出当前高合、智己、问界M9等高售价车型上，这次作为深蓝S05的卖点，不少网友吐槽“鸡肋的车灯”“谁会因为一个车灯去买车”。

平平无奇，辛劳“爆点”的深蓝S05要争取月销破万辆，恐难驱散。当前的新势力阵营当中，哪吒和零跑接踵推出了增程车型，其中零跑还打出越级尺寸上风以后，其市集份额已在遏抑攀登，9月销量蹂躏3万辆。

此外，安详也运行加快布局紧凑型SUV，星河E5上市两个月委用已超3万辆，后续还有新址品推出，此布景下深蓝S05思要出东说念主头地，并禁绝易。

S7后无“爆款”

这场发布会之前的四个月里，深蓝已聚会推出多款新车，虽节拍加快，但永恒无爆款。

斥地于2022年4月的深蓝在初期并未推出过多居品。品牌斥地头2年，深蓝每年只推出1款新车，其凭2款车驱散月销破万，但因品牌力有限，车型数目少。2023年，丝袜美腿深蓝汽车在原定年销量主义减半至20万辆的情况下，最终仅驱散13.69万辆，全年主义完成率只须68%。

本年以来跟着市集竞争加重，深蓝的销量堕入潜力不及的逆境。

2月份，深蓝委用量跌至9994辆，仅1月和6月达到了1.7万辆、1.67万辆，其余月份齐在1.2万辆至1.5万辆区间浮动。

靠近竞争强烈的市集，辛劳爆款加抓的深蓝，不得不加快居品推出速率，改用“多个孩子打架”的策略。自7月起的4个月内，深蓝接连推出3款新车型，包括深蓝G318、深蓝L07与深蓝S05。

邓承浩坦言，往日由于深蓝品牌的清楚度还不够，营销才略、做事才略仍有不及，是以居品投放比较稳、比较慢，但本年各方面才略齐迟缓提高，为搪塞强烈的市集竞争，居品推出速率正加快。

事实上，深蓝的合座销量仍过度依赖深蓝S07（原深蓝S7，后改名为深蓝S07）。自旧年6月上市后，深蓝S07的销量爬坡速率显赫，仅用3个月时刻完成从2026辆的月销爬升至1万辆，深蓝的合座销量也跟着深蓝S07的走量运行爬升。

本年以来，深蓝S07累计销量达到6.22万辆，占总销量的54.66%，依然是深蓝汽车旗下的主力销售车型。7月推出的深蓝G318与9月推出的深蓝L07仍未走量，近期推出的深蓝S05亦然卖点平平，新车频发之下，深蓝的销量依然过度依赖老车S07。

不仅居品端成效力不高，委用端屡次出现问题，也让深蓝饱受破费者质疑。

深蓝S07上市后，其委用出现问题。9月，邓承浩微博发文回复了深蓝S07285km版车型委用问题，他示意，当前分娩程度在追逐订单程度，可能存在一定委用延误。

这并非深蓝初次对新车委用难作出回复。8月，邓承浩相似在微博回复称，深蓝S07上市后，供应链沿途参加满负荷分娩，如实285km的电板受产能的驱散，分娩受到了较大影响。

出现委用乌有的不啻深蓝S07一款，深蓝G318上市后，其委用相似遭遇难题，彼时公司给出评释称，其原合计深蓝G318的中低配车型会愈加走量，驱散初期订单委果齐是顶配，因而导致供应不及，关于深蓝G318的月销主义，公司定为5000辆，而当前却连50%齐未达到。

为了不让破费者再有委用忧虑，公司针对深蓝S05的委用给出保险，淌若委用时刻超出预期，每延长一天将赔付120元，最高不卓越1万元。此外，淌若因委用延期导致用户无法申领国度或场地的置换补贴，深蓝也将全额抵偿。

为确保委用驱散，深蓝南京聪惠工场于9月底从单班改动为双班分娩，重庆数字工场也将在11月初开启双班分娩，以提高产能。同期，深蓝还加多了全车型线束的13条分娩线，并为S07纯电车型加多了一套19寸轮毂模具，以缓解供应链瓶颈。

两年半亏70亿

这次深蓝S05的发布会上，朱华荣公开表态，深蓝与阿维塔、启源一样，齐是长安的“亲女儿”，额外是深蓝，它是咱们香格里拉策略的进军构成部分，“畴昔长安汽车将链接全力赞助深蓝，包括董事长、总裁及高层惩处者的时刻与元气心灵齐会向深蓝歪斜。”

朱华荣亦然喊出那句“深蓝要钱咱们给钱，要东说念主咱们给东说念主，要本事咱们给本事。”相似的魄力朱华荣早在阿维塔的发布会上也抒发过。

2023年，长安破耗50.21亿元并购深蓝汽车，令其成为“亲女儿”，但当前深蓝还未能对长安有所讨教。凭据长安汽车财报，2022年与2023年，深蓝分裂驱散营收156.78亿元、258.83亿元，净利润为-31.97亿元、-29.99亿元，本年上半年，深蓝驱散营收139.81亿元，净利润-7.39亿元，两年半时刻，深蓝亏空了69.35亿元。

邓承浩曾示意，到本年4季度，深蓝汽车月销量主义为3万辆，在销量卓越3万辆的情况下，深蓝汽车不错驱散盈利。

叠加当前公司对深蓝S05的高主义以及深蓝L07、深蓝G318的产能爬坡，深蓝有望在本年四季度驱散月销蹂躏3万辆，然而否能如其所言驱散盈利，尚不能知。

值得细致的是，深蓝在长安合座新能源销量的蓄意中占比较高。

本年事首，长安祥下全年新能源销量主义75万辆，其中长安启源全年主义25万辆，深蓝主义28万辆，阿维塔主义仅有9万辆，从当前销量发达看，深蓝仅完成51.22%，其要在剩余3个月中驱散月均4.5万辆以上的委用才可达成主义，若新车后续产能遭难，订单量无法高比例地滚动成委用量，深蓝或无法完资本年的全年主义。

另一方面，深蓝不仅要靠近外部的竞品，长安新能源体系内，启源的居品定位与售价与其有着相似之处。

有业内东说念主士示意，长安汽车在推出长安启源时，照旧领有深蓝和阿维塔两个新能源品牌，启源的推出被视为对深蓝品牌的一种补充和推广，但其与深蓝有市集重迭，两者的售价区间以及能源步地齐有重合，“这不仅会摊派长安汽车的资源供给，也会影响市集对两个品牌的分辨度，导致里面酿成竞争探讨。”

互抢饭碗的气候对长安而言是暗疾丝袜 龟责，怎样合作两者探讨，加快集团旗下新能源业务发展是朱华荣的一大磨砺。