纵不雅国内汽车市集人前 露出，传统的燃油品牌在新能源快速崛起的配景下逐渐退居二线，这让我念念起了那句话：长江后浪催前浪，一代更比一代强。当今市集竞争干涉尖锐化阶段，新能源汽车的销量和热度王人比传统的燃油车要高，何况许多热点车型的销量甩了燃油车几条街，哪怕是一线豪华品牌的飞驰良马，市集进展亦然尝鼎一脔。谁也未尝念念过，发展了上百年的燃油汽车在靠近新能源的强势进攻，果然显得那么力不从心。

诚然这有些顽抗天然规矩，但是也从侧面印证了一个敬爱敬爱，中国的新能源汽车弯说念超车如实得手了。发展不仅会让行业发生要紧变革，还会带来更多的契机和机遇。天然，关于糜费者来说，那更是一种福利。在燃油车主导，止境所以合伙品牌为主要阵营的市鸠集，糜费者买一辆鄙俚家用车动辄十几二十万。而当今，伴跟着自主品牌和新能源的强势猛攻，合伙品牌不得不大幅度降价卖车，被动再行谛视我方的定位。就拿今天咱们的主角新别克君威来说，最高降价幅度果然达到了6.5万。

在今天的市集环境下，降价6.5万似乎没什么罕有的，大多量品牌王人能作念到。但是你要知说念，也曾的别克君威那然而卖到二十几万，妥妥的B级车，而当今起售价只是15.98不到16万，定位仍是相当低了。何况，降价6.5万之后，新君威初学版裸车价来到了9.48万，是不是有点敬爱了。

跟着行业的内卷加重，汽车的价钱大幅度跳水，花紧凑型家用车的价钱买也曾的B级车，丝袜美腿这仍是成了事实。诚然价钱不到10万，但是别克君威算作一辆好意思系B级车，各方面的进展王人相当可以。最初在外不雅打造方面，新君威可谓是迎来了一次透澈的拨云见天，前脸大尺寸的进气格栅作了熏黑经管，看上去比老款显得愈加有气场，俯冲式的车头运筹帷幄，举座上移的车标搭配两侧的LED大灯，营造出狠恶的当代先锋感。

车身侧面，好意思系车专有的肌肉感也十分狠恶，腰线从前轮眉延迟到后尾灯，通顺大气。车门下边的造型亦然高低有致，线条鼓胀有劲。尾部运筹帷幄依然如斯，看上去相当鼓胀有劲，双地契出的排气搭配尾箱上的线条，营造了多少先锋感。

算作新换代车型，别克君威的外不雅颜值如实打造得迷漫漂亮，但是内饰却落入了俗套，这极少不得不吐槽一下。王人什么年代了，别克还用那些老一套的运筹帷幄，所有这个词这个词内饰的布局中规中矩，莫得让东说念主目下一亮的嗅觉。中控屏最大尺寸只好8英寸，何况屏幕镶嵌到出风口中，看上去很别扭。初学车型上的液晶姿色只可4英寸，如实有些爱惜，这种运筹帷幄无法带来科技感。不外也还好，新车加入了别克connect车载系统，操作以及东说念主机交互功能王人还比拟通顺，智能化方面弥补了一定的不及。

竖立方面，新别克君威也只可说是比上不及比下过剩，只好一些基本的竖立，诸如单色氛围灯、自动空调、6个喇叭、定速巡航、电动后视镜周折、倒车影像等等，除了这些着实看不到啥科技性竖立，对比同价位的国产车差距照旧比拟大。在巨匠的印象中，别克君威的竖立不差啊，为啥当今嗅觉有些力不从心呢，这不应该啊。

诚然竖立略显不及，但是能源那是杠杠的，毕竟好意思系车的能源进展总要比其他品牌的合伙车强极少。别克君威搭载了两套能源总成，初学车型匹配的是1.5T涡轮增压发动机，合作9挡手自一体变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，这套能源诚然不彊，但知足家用照旧没问题，何况主打燃油经济性，车友实测百公里油耗仅需6.3L，只需加92号汽油即可。若是你对能源有更高的条目，那就遴荐高配车型，其搭载的2.0T发动机最大可爆发出237匹马力，峰值扭矩350牛米，能源十分强悍，百公里加快仅需7.3秒。

空间和乘坐惬意性方面，别克君威算得上上可圈可点。整车的长宽高尺寸离别为4902mm×1863mm×1456mm，‌轴距为2829mm，空间照旧很可以，很是了大多量同级别竞争敌手。何况座椅乘坐惬意性度也相当好，底盘使用的是前麦弗逊＋后多连杆式落寞悬架，愈加保险了行驶质感和乘坐惬意性。举座来说，新别克君威除了竖立略显不及人前 露出，外不雅运筹帷幄和能源王人达到了同级别高位水准。最为漏洞的是，在如今行业竞争尖锐化的趋势下，它的价钱确实够低廉，花一辆紧凑型车的钱就也可以买B级车，何乐而不为呢！